作为采购商我可以

  随着人工智能、大数据、云计算等新一代信息技术与汽车的融合逐渐深入，推动汽车从传统功能车向智能汽车升级，设计专业的AI处理器，来应对无人驾驶汽车日趋复杂的计算需求，提升无人驾驶系统的可靠性、鲁棒性，于整个行业显得很必要和迫切。因为未来无人驾驶汽车一旦上路，将没办法避免地要与大量的道路使用者近距离接触，同他们在开放的、复杂的环境里博弈。这种情况下，仅仅依靠像英特尔CPU、英伟达GPU这样的通用处理器，远不能达...[详细]

  据外媒报道，麦格纳与其伙伴方Innoviz Technologies将向宝马提供固态激光雷达，用于其无人驾驶量产平台。麦格纳与Innoviz Technologies整合了车用级固态激光雷达，将其纳入到无人驾驶平台中。麦格纳一直在为众多车企研发及制造ADAS产品，如今已历时15年之久。2017年8月，公司发布了MAX4，这是一款集成式定制化可扩展平台，可在都市及高速环境下实现4级无人驾驶。...[详细]

  成为三星电子旗下全资子公司一年后，哈曼再次亮相年度车展，此次展会中，该司宣读了诸多信息，当中包括其苏州二期工程正式投产、为长城汽车提供OTA无线软件更新技术，还有就是最新技术成果及产品战略规划等。内容有点多，具体梳理如下，仅供参阅：苏州二期工程顺利完工并正式投产哈曼苏州是哈曼在中国设立的第一家生产工厂，成立于2006年，主要是做设计、研发及生产包括数字信号功放器及扬声器在内的数字音响放声设备、以及视听、...[详细]

  据外媒报道，华为与德国倍福自动化有限公司在德国汉诺威工业博览会演示了一项用于未来工厂的5G核心技术：无线可编程序逻辑控制器。该概念验证阶段十分成功，两家公司利用5G无线工业网络样机实现了两款协作式PLC间的通信，替代了之前的电缆。双方表示，将蜂窝式网络技术直接整合到工业用PLC后，可通过可持续方式实现工业自动化。据德国倍福预计，拥有无限通信功能的新应用可利用5G群落设定目标值：包括工厂机器的水平联轴节或将机器纵向连接至全球云端。详见正文。...[详细]

  据外媒报道，澳大利亚堪培拉的驾驶员受邀参加无人驾驶汽车路测，ACT项目旨在确定驾驶员从无人驾驶模式切换到人工驾驶模式所需的应对时间。视觉机器公司就位于澳大利亚的堪培拉，该公司将开展项目试验，并将其研究之后发现应用到无人驾驶车辆的介绍及研发工作中。第一阶段测试即所知的CAN Drive，该路测项目地点位于堪培拉马德拉的萨顿路测试赛道上。视觉机器公司想要了解半自动驾驶车辆对司机的影响。值得一提的是，他们将专注于车辆驾驶的切换，即：人工驾驶与无人驾驶的双向切换。详见正文。...[详细]

  销售额增长 11.8%，达到约 39 亿欧元息税前利润（EBIT）为 1.851亿欧元（2016年：1.16亿欧元）约2万名员工，人数保持平稳曼胡默尔近日发布2017年财报。如果考虑汇率调整，销售额增长 11.8%，达到 39 亿欧元 (2016年：34.8 亿欧元)；息税前利润得到极大提升，达到 1.851 亿欧元 (2016年：1.157 亿欧元)；息税前利润率为 4.8% (2016年：3.3%)。曼胡默尔首席财务官 Emese Weissenbacher 对2017财年的成绩总体满意：“正如之前预期，我...[详细]

  据外媒报道，博世计划斥资1亿欧元（约合1.2亿美元），在墨西哥中部塞拉亚建造一座智能工厂，旨在为北美汽车市场生产电控单元（ECU）。博世致力于在墨西哥发展业务，该国依然是重要的市场，也会成为博世全球化制造与研发网络的中枢。近年来，拉美新兴市场已实现高度的工业化，这主要是受到了汽车业的驱动。详见正文。...[详细]

  据外媒报道，博格华纳为M260和M264四缸汽油发动机提供高度模块化90mJ的单火花点火线圈，上述设备定位欧洲及中国市场。这是博格华纳产品系列中最新款点火技术，可在提升燃油经济性及性能的同时降低尾气排量。博格华纳的单火花点火线圈可将电池由低电压转换为高电压，从而完成其点火操作。该产品的特点在于其双向界面搭配一款电控装置，其点火线圈可向发动机控制单元发送诊断信息，旨在优化燃烧过程。详见正文。...[详细]

  索尔维高性能聚酰胺事业部推出新产品Technyl?Red J，专为220°C高温下持续运行的涡轮增压系统而设计。索尔维高性能聚酰胺事业部全世界汽车市场经理Didier Chomier介绍说：“最近，汽车制造商们正在进一步研究确认热管理系统所需承受的真实工作时候的温度，并已认识到，传统耐高温聚合物似乎被过度“工程化”，材质过脆因而难以长时保持所需的耐热性、耐压性和耐化学性。为应对汽车行业的这些特定需求，我们推出了Technyl?Red 热管理解决方...[详细]

  索尔维高性能聚酰胺事业部宣布，其Technyl?聚酰胺（PA）产品组合取得重大进展，可提供量体裁衣的超高的性价比解决方案，满足混合动力汽车、纯电动（xEV）汽车和无人驾驶汽车对提高电气和电子组件性能日渐增长的共同需求，以应对互联汽车和自主驾驶汽车等主要挑战和颠覆性趋势。索尔维高性能聚酰胺事业部全球电动汽车负责人Nicolas Batailley表示：“中国在电动汽车领域的地位不断的提高。中国电动汽车产量已经占到了全世界的33%，并且仍...[详细]

  提到汽车节能，很多人的第一反应是涡轮增压、汽车轻量化等一些为业界所广泛讨论的节能技术，而除了这些以外，汽车中还有许多和热管理技术相关的部件与油耗、能耗息息相关，例如发动机、动力电池以及驾驶舱的热管理系统等等。众所周知，发动机热管理之于传统燃油车以及动力电池热管理之于新能源汽车均具有十分关键的作用。而同样有必要注意一下的是，无论是传统燃油车，还是新能源汽车，随着终端花了钱的人舒适性体验的需求不断攀升，驾驶舱...[详细]

  据外媒报道，美国塔吉特公司宣布其计划与Electrify America、特斯拉、ChargePoint合作，在旗下100多家店铺附近配置600多个电动车充电站。塔吉特加紧在其全国店铺附近配置新充电站，致力于投资电动车充电方案，提升周边社区用户的生活质量。本次公司有幸与业内领先的伙伴方开展合作，在为用户所带来便捷购物体验的同时，致力于设计一套低碳充电方案。除最新的充电站合作项目外，塔吉特表示，该公司还计划在2020年前在旗下500家店铺内配置屋顶太阳能电池板。详见正文。...[详细]

  据外媒报道，博格华纳推出了最新款可变凸轮定时（VCT）系统，旨在提升新款现代Gamma II发动机的能效及燃油经济性。该款1.6 L I4汽油发动机曾搭载于起亚K3 Forte/Cerato车型，预计在未来数年内，该款发动机将配置到更多车型中，定位韩国、中国及北美市场。采用了博格华纳的可变电磁阀后，被动扭矩辅助移相器利用油压及凸轮扭矩能量实现相位调整。该款MPL专利技术可提升凸轮轴的定位幅度，其默认停止位置处于在行程增程范围的中间位置。详见正文。...[详细]

  随着人们在车中度过的时间慢慢的变长以及出行需求的增多，作为现代“汽车大脑”的车载操作系统逐渐重要。而近些年来推出的新款车型，都在推广各自的智能车载系统，用来满足大家出行的需求。智能车载系统也慢慢的变成为与手机、平板电脑一样，人们在生活中必不可少的一种移动终端。今天车云菌将就为大家梳理介绍一些今年北京车展在能体验到的“汽车大脑”，这其中既有大气严谨的UI设计，和车辆自身深度交互的“德系语言”，同时也有与...[详细]

  据外媒报道，ABB发布了旗下整套350 kW电动车充电技术，公司宣称只需要充电8分钟，续航里程数可达200公里。ABB发布的该款系统取名为Terra HP，该系统曾亮相于德国汉诺威工业博览会。该公司宣称，这是“首款350 kW电动车充电系统”，然而讽刺的是，Chargepoint已开始部署了一款350 kW电动车充电系统，而保时捷也开始打造其新款大功率充电站。详见正文。...[详细]

  2018（第十五届）北京国际汽车展览会 (AUTO CHINA 2018) 将于2018年4月27日在北京开展，占据汽车用变速器CVT全球市场近四成份额的日本加特可株式会社 (JATCO Ltd) 将在北京车展亮相 (展位号：E34A01) 。“当前汽车行业正面临着巨大的变革。加特可作为变速器专业制造厂商，除了逐步的提升我们的强项CVT技术，还通过目前为止的技术积累，为汽车电动化、自动化的新时代提供产品和服务。” 在接受环球时报采访时，加特可的中塚晃章社长表...[详细]

  据外媒报道，现代摩比斯于2018年4月24日宣称，该公司最近研发了一款电控悬架部件——电动主动式翻滚抑制系统（eARS）。现代摩比斯致力于研发eARS技术。相较于全球竞争对手所提供的产品，该技术产品性能处于全球一流水平，将车身稳定性提升了40%，同时将该系统的尺寸缩减5%。eARS的研发分别基于12V和48V系统，可适用于新能源车。由于价格高昂，eARS仅被用于有限的数款高档车型，现代摩比斯正在研发经济版eARS，但该公司只打算纳入该技术的核心功能。详见正文...[详细]

  2018北京车展于4月25日拉开帷幕，电装重点研发的先进的技术和产品悉数亮相，展现了在“Crafting the Core”这个新的品牌口号下，电装在汽车智能科技等新领域的不断挑战和技术成果，让人耳目一新。炫酷的实体模型车实体模型车是去年东京车展的人气展品，详细展示了电装的未来移动核心技术（Core Technologies for Future Mobility）。透明的车身设计，让以往藏在车身下的技术一览无余。模型车上搭载了“高性能驾驶（DENSO Efficient D...[详细]

  据外媒报道，SkyWater旗下的许多用户希望将夜视技术引入其车辆中，以便提升其夜间行车的可视性。如今，这类技术已处于样品制作阶段。夜视能力将赋予车辆“视觉”及辨识能力，可从很远的距离将车辆前方的行人与其他目标物/车辆区分开，未来车辆将配置多款摄像头及人工智能技术，并利用上述设备及技术产生的数据，实现车辆的夜视能力。夜视技术可与雷达及激光雷达搭配使用，未来的车辆将利用上述设备为无人驾驶车辆或ADAS系统提供辅助，使上述系统具有操作的可行性。详见正文。...[详细]

  据外媒报道，剑桥咨询公司发布了新智能停车场，据该公司透露，该停车场的智能程度位列全球首位。此外，其自主研发的黄金眼系统还采用了人工智能技术，用于识别车辆及停车位，且无需配置昂贵的基础设施。黄金眼系统采用了机器视觉及深度学习技术，与当前的安全摄像头及网络基础设施向结合，旨在持续监控停车场的可用车位。此外，该系统利用人工智能技术，实现“自我教学”，可在各种光照及天气特征情况下监控停靠车辆及停车位，昼夜不息。详见正文...[详细]