到底是铝好还是钢好？！铝和钢的战争

  用铝？还是用钢？这样的一个问题始终困扰着汽车工程师。铝合金一度威胁到汽车工业内钢铁在过去所扮演的领导地位，如果以铝和制钢的原料铁来相比，不但重量减轻了一半，抗腐蚀性也更优于钢，但是铝的价格也相对昂贵，且在制造和维修上都很困难。因此近年随着超轻型高强度钢板的问世，也使得铝合金的优势部分丧失。相对于铝合金，不少汽车制造商更加倾向于选择高强度碳钢来替代普通钢材，不过铝和钢之间的战争，可不会就这么轻易结束。

  虽然消费者对于车辆安全性的要求慢慢的升高，然而整个社会对于环保节能的呼声也相对提高，因此也使得汽车制造商们不得不寻求更坚固、更轻薄的造车原料，而铝与钢之间的战争也正由此展开。

  要制造一辆普通中型汽车必须耗去1600磅的钢和铸铁，还要再加上770磅的冲压钢板。相比之下，铝合金在一款欧洲汽车内的所占重量，则是从1990年的110磅增加到2005年的290磅（多数仍用于引擎内部件与缸体），而且预计到了2010年还会再增加55磅。跟制钢原料的铁相比，铝的重量不仅减轻了一半，其抗侵蚀的能力也更优于钢，种种特质也使得铝更加受到汽车设计师们的青睐。

  在今日汽车历史上，已然浮现过不少使用全铝合金车身打造的市售车，包括Honda的超级跑车NSX以及Audi为了彰显技术实力而推出的小型车A2，而目前在市面上仍在贩卖的车型则有Audi A8、R8和Jaguar XJ是采用全铝合金车身。其中Jaguar XK更是将铝合金技术与轻量化优势发挥到极致，不仅车身零件结合总数从5189个降至2761个，车身刚性更一举提高了48％，同时还大幅达到瘦身140kg的效果（从1685kg减重至1595kg）！

  全新XK车系的马力输出仅比起旧款车型小幅增加6hp，而达到300hp的最大马力，但是在瘦身有成之后的重量/马力比，再加上悬吊系统的改良，换来的却是平易近人、更加灵巧的操控与驾驭感受。目前Jaguar车厂的销售量（12万570辆）与15年前被Ford收购前相比，也早已呈倍数成长。

  以铝合金材质打造车体结构可有效减轻车重，因此也更适用于强调性能的跑车上，车坛上包含Honda NSX和Audi R8都是车体大量运用铝合金技术的实例。

  铝合金的异军突起让车用钢铁供货商们倍感压力，因此他们也决定统一采取行动以对抗铝的威胁。早在1995年，便已有32家跨国钢铁制造商联合提出了超轻碳钢车身的概念，这种采取高强度钢材所制造的车身实现了更薄和更轻的结构，能使车身重量减轻达25％！轻薄化的车身确实提高了高强度钢材的销售数字，但是制钢厂却另外宣称，这样一种材料还有另一大好处，也就是让汽车在EuroNCAP撞击测试中得到更高的分数！

  分析师认为，苹果在中国市场销量暴跌的情况，还在于中国手机品牌的持续冲击，尤其是华为Mate60系列的推出，抢占了大量苹果的市场。

  2024年会是苹果实现“Edge AI”的关键一年，苹果会将重点放在大语言模型（LLM）驱动的Siri 2.0以及生成式AI大模型所驱动的AI功能。这些新功能可能会在6月份举办的WWDC中公布。

  投资银行杰富瑞分析师指出，尽管iPhone 15系列在主要中国电子商务平台上进行了大幅降价，促销力度空前，但仍未能阻止其销量断崖式下跌。该分析师指出，2024年第一周，iPhone 30%的跌幅相较去年3%的下滑幅度明显加速。

  石头S8 MaxV Ultra和S8 Max Ultra均支持Matter智能家居协议，成为首批支持该协议的智能清洁类公司，未来可以与家居中其他支持Home协议的硬件设备协同工作，实现自动化日程安排、自动化清扫以及语音助手控制，创造智能家居清洁体验。

  AMD在CES 2024上正式对外发布了全新的锐龙8000G系列高性能APU，将拥有高性能和优秀能效的锐龙8040系列移动APU移植到桌面。

  AMD也带来了四款锐龙5000系列处理器的更新，为老用户升级以及低成本装机带来更多选择。

  Canalys预测2024年可穿戴腕带设备的增长率将达到10%。全球对智能手表的兴趣回升推动这一积极趋势，预计其出货量将增长17%。

  ROG正式推出了全新专业性能轻薄本ROG幻14 Air与ROG幻16 Air，采用了全新的模具设计，配备了全新硬件和更强散热为追求高性能便携产品的玩家带来更好的选择。