“链”动中国制造！征和工业上市一周年专注研发创新凸显核心竞争力

  经过20多年的深耕，征和工业从始至终坚持自主研发，探索出适合自身发展的道路，在链传动这一细分市场占据绝对份额，拥有举足轻重的线年，这家登陆长期资金市场不久的“新兵”又屡立战功，先后入选国家专精特新“小巨人”企业、国家制造业单项冠军示范企业，成为链传动领域代表中国制造的一张“新名片”。

  在机械工业中，链传动、带传动和齿轮传动并称三大传动系统。其中，链传动是一种具有中间挠性件的啮合传动，可用作动力传动、物料输送、曳引提升以及其他功能各异的专门用途。由于具有传动比精确、传动效率较高、传力大、适应能力强以及维修成本低难度小等优势，链传动被广泛地应用于摩托车、汽车、船舶、农业机械、工程机械等等诸多行业。

  伴随我国制造业快速腾飞，链传动行业也经历了由蓄势待发到迅速崛起的转变。统计多个方面数据显示，我国链轮需求量预计将由2016年的25.99万吨增长至2022年的56.67万吨。不过，由于起步较晚，我国高端链传动产品生产制造水平仍与国外存在差距，自主研发创新成为打破行业技术垄断的唯一出路。

  以汽车链为例，目前国内大部分中高档汽车的发动机及变速箱链条依然多数依赖进口，国产化程度较低，国产替代产品的出现将极大的改变现有供应市场格局。

  凭借自主研发工艺与“几十年磨一剑”的专注，征和工业在该领域率先破局。公司自主研发的“发动机用强化齿形链”，是继美国和日本相关公司之后，全球第三个研发成功的企业，打破了国外技术垄断。此外，征和工业还自主研发成功了“汽车柴油发动机用精密套筒链”，使公司成为继德国伊维氏和美国博格华纳之后，全球第三个研发成功的生产企业。

  2016年，公司承担了“强基工程建设项目——大功率舰船用发动机链条”国家级科研项目。为了打破国内大功率船用发动机链条被国外垄断的局面，征和工业通过一系列分析大功率舰船用发动机链传动原理啮合传动特性，建立了适用大功率舰船用发动机传动链条的产品系列、设计及制作技术，提出并设立大功率舰船用发动机传动链条的标准。同时，征和工业的链板光洁冲裁技术在行业中也处于领先水平，为研发的顺利开展奠定了技术基础。

  经过“数十年如一日”的坚守，征和工业已形成了以车辆链系统、农业机械链系统和工业设施链系统为主流产品的大规模、专业化的生产制造体系，公司产品几乎应用于包括车辆、船舶、农业工业机械、起重运输机械、物流仓储、石油化学工业等我们日常生产生活中所涉及的方方面面，链系统产品市占率稳居国内前三。

  2021年1月11日，伴随着一记响亮的钟声，长期资金市场迎来链传动行业首家上市公司。上市一年来，征和工业各项业务扎实推进，公司在链传动领域乃至整个制造业的核心竞争价值也逐渐得到认可。

  全景网注意到，去年以来，征和工业先后入选第三批专精特新“小巨人”企业、国家制造业单项冠军示范企业，公司还同时拥有国家认定企业技术中心等多个创新平台，荣获包括中国农机零部件有突出贡献的公司、中国链传动行业骨干企业、中国标准创新贡献奖等数十个荣誉称号，为公司贴上专注细分市场、创造新兴事物的能力强、掌握关键核心技术、质量效益优的价值标签。

  然而，对于制造企业来讲，想要持续地获得成长就需要突破对固有模式的路径依赖，只专注所长缺乏思考与创新反而会让擅长的领域变成束缚公司发展的“舒适圈”。

  面对传统工业模式增值效益不断衰减的“痼疾”，征和工业开始探索数字化转型。2020年，征和工业与卡奥斯签署战略合作协议，从设计、生产、物流、仓储、销售、服务、人员、资源等全维度补足短板，以全面的管理升级和数字化建设彻底颠覆传统的生产、研发、销售方式，树立了链传动领域的数字化转型标杆。

  目前，征和工业已完成整个生产系统的数字化改造，效能质量得到全方位提升，产品良品率提升到99.5%，人力成本和能源成本均降低10%。据了解，在生产效率方面，原本72小时才能下线的“发动机用强化齿形链”产品，如今最快只用10小时就可以下线；在研发效率方面，原本需要25天才能研发出来的产品，现在只需要7天；在定制效率方面，原来1000件以上才能定制，现在10件产品就可以起订。

  企业生产管理全流程得到赋能的同时，公司在市场与客户拓展方面也不断发力。目前，征和工业已与数十家下游客户建立起稳定可靠的配套供应体系。例如在车辆链系统领域，公司为新大洲本田、五羊本田、重庆雅马哈、轻骑铃木及豪爵集团等知名摩托车生产厂商，江铃汽车(000550)、克诺尔集团等汽车配套生产客户提供相关这类的产品。在农业机械链领域，公司主要客户为德国克拉斯、雷沃集团、爱科农业机械、金大丰等。同时，公司也为广东信源、昆船物流、青岛科捷等有名的公司提供工业设备链系统产品。