全链条打通消费堵点开释轿车商场新空间

  日前，商务部等7部分联合印发《关于推进产品消费扩容晋级的施行主张》（以下简称施行定见），其中将轿车消费作为大宗消费提质扩容抓手，环绕流转变革、业态培养、准则建造推出全链条晋级行动。从优化轿车限购方针到完善二手车流转准则，从培养后商场新业态到推进数字化协同监管……一系列方针的出台，意味着不再只靠卖新车拉动消费，更要盘活存量车辆全周期价值，为开释轿车消费潜力翻开新空间。

  长期以来，流转领域的不合理约束和买卖机制不完善，是限制轿车消费潜力开释的一大堵点。比方，一些城市施行轿车限购方针，卖二手车则面对车况信息不透明、跨区域买卖流程繁多等不方便。施行定见鼓舞各个地区量体裁衣优化轿车限购方针，出台购车支撑方针，精准匹配居民换购、增购和新能源轿车置换需求；一起清晰完善二手车流转管理准则，推进二手车出售统一发票跨区域互认，对运营主体施行分级分类管理。这些行动捉住“买”和“卖”两头，意在让居民买车更快捷、卖车更省心。

  现在，全国轿车保有量打破3.7亿辆，存量商场成为轿车消费增加的“蓝海”。施行定见聚集培养轿车后商场新业态，补齐准则供应短板，推进存量轿车资源转化为可继续的消费动能。当时，轿车改装、房车露营、经典车工业、轿车赛事等新业态加快兴起。北京市朝阳区规范轿车改装门店运营规范，推进改装工业离别“灰色地带”；上海市嘉定区发力经典车确定与买卖，打造轿车文明消费标杆；山东省青岛市依托资源优势，培养“轿车露营基地+”多元交融业态……轿车渐渐的变成为串联交通、文旅、体育、休闲等消费晋级需求的重要载体。

  轿车消费链条长、环节多，数据分裂曾繁殖车况造假、过度修理、作废车辆违规回流等乱象。对此，施行定见着力推进数字化协同管理，建立轿车全生命周期信息交互体系，打通出售、挂号、维保、稳妥、作废各环节数据堵点。现在，一些当地已展开维保信息联网公示试点，修理项目、配件替换、收费明细悉数留痕可查，有用遏止了过度修理与虚伪收费。在作废监管环节，闭环数据链条能精准追寻作废车辆流向，防备作废零部件违规流入商场。数字化协同监管，既看护顾客权益，也为企业开发个性化维保套餐、定制稳妥产品等供应了数据支撑。

  跟着新能源轿车浸透率的进步，“修理难、保费贵”的结构性对立会集闪现。2025年新能源车险车均保费约为燃油车的1.7倍，职业承保亏本56亿元；修理端电池替换本钱居高不下、社会化修理供应缺乏，“车主喊贵、险企喊亏”折射出工业链本钱传导梗阻，亟须采纳必定的办法予以处理。比方，推进主机厂敞开三电体系技术信息，开展模组级修理代替全体替换，培养多元化社会化修理网络；压降不合理费用，保证稳妥服务的普惠性与可继续性相统一。只要把修理本钱降下来、把稳妥定价厘精准，才干夯实新能源轿车消费的长效根底。

  当下，轿车消费方针已从置办端延伸到流转、运用、作废全周期，打通各环节堵点便是打通内需的“经络”，从而让消费潜力充沛开释。跟着有关方针继续落地、当地配套办法逐步齐备，新车、二手车、后商场协同发力，轿车工业与消费商场将构成良性循环，为消费商场提质扩容供应刚强支撑，也为轿车工业高水平质量的开展注入耐久动能。（我国商报 陈文丽）