嗨！猛鸷190X的车主这些用车保养知识你一定要了解！

  临时起意，整理了一些猛鸷用车保养常识，现阶段肯定还是不太完整，希望各位摩友能够多多指点，咱们大家一起努力，逐渐完备这份用车保养常识。

  4、转速表红色带【转速若位于此位置则表示发动机转速到达极限，即使过了新车磨合期也会对发动机有所损伤】；

  7、F1（电喷）故障指示灯【当F1系统有异常时，指示灯会点亮。刚开机时短暂闪亮属于一般的情况】；

  1、单里程TRIP A清零:当前显示模式为TRIP A时，只长按SET键，对应的单里程清零并保存;

  2、单里程TRIP B清零:当前显示模式为TRIP B时，只长按SET键，对应的单里程清零并保存。

  1、在正常模式下，同时按下SEL和SET 键(大于2秒)，进入到时钟调整模式:显示小时数值闪烁，此时短按（小于2秒)SEL键一次，数值增加1，长按SEL键，快进小时数值。

  2、设置好时钟数值后，按下SET 键，切换到分钟设置，显示分钟数值闪烁，此时短按（小于2秒）SEL键一次，数值增加1，长按SEL键，快进小时数值。

  摩托车登记时需要出示车辆识别代码（VIN）与发动机编号，而车辆铭牌上则有该车的出场日期等信息，他们的具置如下图所示：

  因驾驶员体重、载货质量等的原因，会改变前照灯的照射角度，为了拥有更好的照射效果，在一些情况下我们应该对其进行调节，通过调整螺栓来改变前照灯光束的照射角度，螺栓位置及调节方向如下图所示：

  后制动灯的开关位于发动机右后侧，打开右侧盖罩，对后制动灯开关通过旋转调整螺母来进行调整。

  后悬挂系统的调整需要利用随车携带的工具包中的耳型扳手和手把旋转调节器，普通工具是没有办法进行调节的。

  我们能够最终靠调节器来调整弹簧预紧力，以适应载重或路况。但一定要按照顺序顺序(1-2-3或3-2-1）来调节减震器位置，如若不然，则有一定的概率会损坏弹簧预压调节器。

  其中，标准位置是2；位置3为降低弹簧预紧力适用于轻荷载及平缓路面时；位置1逐渐增加了弹簧预紧力，可适应整车更大的负重。

  官方是建议咱们每天骑车前都去检查一下机油油量，但是相信绝大部分摩友都跟我一样，根本不可能做到这一点！但是我们一定要要常常检验核查，并确保机油油位须保持在油标尺的上限油位和下限油位之间。

  注意呀！一定要骑行前检查哈，不要等骑完之后再检查，别想着大力出奇迹哈，容易损坏油表尺（发动内工作后，内外存在压力差，根本拧不开！）

  重新插入油标尺，但不要拧入。取出油标尺并检查机油油位，机油油位须保持在油标尺的上限和下限油位之间。

  咱们的猛鸷不需要机油添加剂、不得使用含石墨或钼添加剂的机油、不得使用API Sh或者在容器上显示一个圆形“节能”维护标签的更高等级机油因为可能会影响润滑性能、不得使用非去污剂型，植物或蓖麻基的赛车机油。

  具体选择啥样的机油，因为2000Km左右就要换掉机油，所以我给大家的建议就是别纠结，直接用官方推荐的富阳牌机油，30多的价格，性价比极高。大家要是想用更好的就自己研究研究吧，我没有深入研究过。

  说实话，猛鸷原厂配的链条备受诟病，我的建议第一根紧到头后直接换油封链条，噪音小、抗拉度高！

  链条必须要按时进行检查和润滑，而且要是如果经常在泥泞地区行驶、高速驾驶或反复快速提速，则需更频繁地检查链条。链条的常规使用的寿命取决于适当的润滑及调整。不及时维护保养，会造成传动链和链轮的过早磨损及损坏。

  沿着链条检查不同点的垂度。若不是所有点的垂度都一样，则有些链节可能已经弯曲和扭结。这时候就该换了。

  4.传动链垂度:30mm左右，如需调整请委托您当地的五羊–本田服务店做调整。4.向前转动摩托车后轮，停住。检查链条紧度，重复这一动作数次，检查过程中应保证链条垂直度不变。如果链条有时扭结或弯曲，进行润滑可解决。

  调整:车辆每行驶1000km，最好检查和调整一下传动链松紧度。如果是需要高速行驶或常常急变速，传动链的调整需更频繁。

  润滑:车辆每行驶1000km就需给传动链润滑一次，或传动链呈现干燥时马上润滑。可以用干净的机油充分润滑链条每个节点，使机油渗透到每个链条片、销、衬套和滚子。避开使用过多润滑油以防喷射到衣服和摩托车上。避免制动器或轮胎粘上润滑油。