【48812】后驱才是终极愿望！盘点3款大马力后驱车最终一款行将上市

  跟着生活水平的前进，许多年青人的购车之旅现已赶快腾)、思域)、卡罗拉)晋级到了宝马3系)、奔驰C级)了，究其原因，后驱车仍是很受年青顾客喜爱的。一来后轮驱动有益于控制功能，二来前置后驱的车身份额愈加和谐美丽。当现已满大街的时分，当宝马3系恰当抛弃运动功能向商场退让的时分，走运的是，商场上还有几款车型，保持着那份风格。今日车魔王就来盘点一下。

  Giulia一经上市，便激起了广阔车迷们的热议。的确，全铝的前双叉臂后H臂式的悬架结构是天花板般的存在。车身结构以功能为主导，全体改变刚度达到了惊人的35000Nm/deg，更是采用了压铸成型的铝合金塔顶强化了部分刚度。在如此高标准的硬件加持之下，稍加调校，意式独有的驾驭风格便出来了。

  Giulia的发动机采用了电控气门的新技能，它没有一般轿车的凸轮轴摇臂等机械配气组织，取而代之的是一套电磁阀门，能够精确的经过发动机工况的需求，自由地控制气门开闭时刻乃至是开闭的巨细，这对动力性燃油经济功能的奉献非常大，低转有力高转顺畅。

  一起它也不需求一般轿车的正时皮带正时链条，皮带会老化开裂，链条会拉长跳齿，定时保养也是一笔不小的开支，而罗密欧乃至开了十几万公里之后，这个发动机也不可能会呈现恼人的哒哒哒气门声。前几年老款Giulia清仓的时分有过一段巨大优惠，丐版200的类型一度低至20万出面的价格。而现在只要280的类型，马力大了，价格也回升了，但考虑其进口车的身份，性价比仍旧很高。

  捷豹原本是英伦高端品牌，但近些年被印度塔塔收买之后，日薄西山，但车仍是很不错的。XEL仍旧是高端的前双插臂后铸铝H臂悬架。底盘的标准是高于宝马3系的，它的侧向加速度能拉到2个G，极限抓地才能强壮。

  而车身技能一向是捷豹的利益，XEL钢铝混合的车身，在轻量化的前提下还能确保刚度。新的英杰力发动机，稳定性也不错。XEL虽然加长了轴距，但其运动功能并没有遭到太大的影响，相反，更长的轴距，在制动时前后轴的载荷搬运反而更小，反而更慎重一点。高雅的英伦造型调配绅士风格的内饰，在格调上要胜人一节，气质上与小资的高知青年比较搭，算是个不错的挑选。

  韩国现代造高端车也有一段前史了，从劳恩斯到捷恩斯，再到现在的捷尼赛思，一路的摸爬滚打总算活了下来。这个品牌首要的阵地在北美，车的确是一款好车。

  捷尼赛思G70有幸试驾过，底盘紧绷，转向手感是运动轿车的姿态。它的底盘结构其实很像一台宝马3系，前双球头的麦弗逊悬挂、后5连杆悬挂，而运动感却比现在的3系强。

  这款车在国内极为小众，胜在特性与质量，韩国进口的高端轿车，按以往劳恩斯轿车的经历，质量仍是有确保的。这款车更适合尝鲜的年青团体。

  三款小众的后驱入门奢华轿车，一位是来自法拉利老家的控制高手，一位是来自大不列颠的英伦绅士，还有一位则是韩国的强悍后生，它们在性价比以及趣味性上都要强于奔驰C级以及宝马3系，特性独立的年青顾客不妨一试。

  每个男人心中都有一个狂放不羁的越野梦，硬派SUV团体应战“尼三锅”，究竟谁能顺畅出“锅”？ #方程豹豹5# #玩沙首选方程豹# #6 车干拔尼三锅#

  最近，车轱辘试驾了新新一代迈腾，除了更耐看的颜值，智能化前进很大，但相对我国品牌的智能化，仍是初级阶段，不过驾驭质感不错，而20-25万元预算买2.0T燃油车，您会考虑它吗？

  国产新能源轿车内卷的含义，实际上的意思就是让用户在花相同价格的情况下，能够买到更高等级的车型。比方零跑全新C01和长安启源A07，虽然都归于中大型车，但在不到20万的购车预算下，也能考虑入

  猛士917的动力方面别离有纯电和增程两种动力方式，起价格格为63.77万元。这次咱们试驾的就是主销的增程版。作为一台硬派越野车，猛士917是根据M-TECH猛士智能越野架构首发的车型。一起也是现在市面上罕见的功能强悍的新能源硬派越野车。

  今日跟大家伙儿一起来共享一款用料真实，科技感强的高端MPV，具有航空座椅、小桌板、大彩电、电冰箱；续航805公里、车长5316mm、轴距3185mm。

  群众安徽的首款产品“ID.与众”来了！价格20.99-24.99万！它是ID.4宗族的近亲，不过电池电机的标准比ID.4略高一点，并且定位更年青，调校也更年青化！

  作为一款中级SUV，比较紧凑级SUV，它在造型需求展示的就是大气奢华感。作为比亚迪王朝网的全新中级SUV，宋L DM-i的外观规划采用了王朝网宗族式的龙颜美学规划言语，那么龙颜美学规划言语助力这款车型展示大气奢华感呢？