喝最烈的酒造最牛的车！这农民为了1天喝1瓶茅台辞掉公务员创业成首富！

  早在30年前，就有一个中国人慢慢的开始构筑电动汽车的版图，他几乎改变世界！

  他从一个初中毕业的农民，一路奋斗成为千万富翁的时候，日后的中国首富宗庆后还在绍兴乡下种茶，马云正因为高考数学只考了一分，而哭着离开考场......

  当他投入千万资产造出自己的电动汽车，开着上路的时候，马斯克也不过才18岁，8年后，丰田才把第一辆混合动力汽车推向日本市场......

  1950年，叶文贵出生在温州金乡的一个小山村，初中刚毕业就辍了学。恰巧赶上，叶文贵就到黑龙江七台河的一个小山村做了个小知青，在七台河矿务局，他每天跟几万工人一起背着铁锹去挖煤。

  有一天，他向矿务局打听用的锹柄的来处，有人告诉他全都是从外地买的，叶文贵觉得这是个赚钱的机会，于是他拉来八个知青，买来锯和木旋床就办起了锹柄厂。

  那生产队的劳动怎么办呢？叶文贵有办法，他带着人说服生产队，每个人每天给生产队交2元钱劳动就免了，要知道生产队每天工资才2毛钱！

  锹柄厂轰轰烈烈地开张了，刚开始每天产100根，就这么个小地方居然供不应求！于是叶文贵根据卷笔刀的原理改进了一下，日产量一下子飙升到1000根，一天就能卖800块！

  产量慢慢的升高，他甚至还把锹柄卖到了其他省份。在这个穷乡僻壤，别人一年能吃两三顿肉，他们居然每天吃一只鸡！叶文贵还盖了四间瓦房，戴着全市只有两块的二十五钻梅花表，价格是别人一年的工资。

  赚够钱的叶文贵，花钱给这个小村修了一条6公里的盘山公路并命名“小金乡站”。慢慢地这条路的车辆慢慢的变多，在当地逐渐重要，政府干脆把叶文贵所在的小村改名为“金乡村”。

  1978年，改革开放的大潮兴起，这时的叶文贵已经是七台河市首富，他背着六七万现金回到了温州老家，在县民政局干了不到一年，叶文贵直接把民政局给炒了鱿鱼！

  他说：”民政局的工资就够抽个烟的，可是我每天还要喝一瓶茅台，得花十一块七呢！“然后叶文贵就乐呵呵回到金乡开工厂去了。

  那时的金乡，主要生产徽章铭牌，生产这么多东西自然需要轧铝，但是叶文贵发现金乡这地方，居然连个轧铝厂都没有，人们都是拉到外地轧了再拉回来，太不方便了。

  于是叶文贵说干就干，自己跑去开了个轧铝厂，结果来加工铝的人在他门前排起了长队。

  叶文贵4个月就收回成本，还攒了近20万现金！看到赚了这么多钱，一起干的股东们都要求把这笔钱分掉。但如果那样，还怎么扩大规模呢？

  万般无奈之下，叶文贵决定放弃这个工厂另起炉灶。他看到大家生产文件夹、证件壳之类的东西用的热合机功率太小了，大尺寸的产品根本就做不了。

  这个自小就爱摆弄收音机等电器的孩子再也坐不住了，他自己去研制高频热合机，没想到最后还真给他做出来了。

  物以稀为贵，他收的费用是小热合机的50倍，结果还是供不应求，人们甚至得给班组长行贿才能排到前面，叶文贵干脆开始卖机器又狠狠赚了一笔。

  接着他看到大家生产饭菜票需要PVC薄膜，他又去搞了个塑料薄膜厂买来的旧机器，经他一改装，产能一跃超过国际水平，每分钟出产170米，薄膜厚度0.025毫米。

  在那时，德国的生产线米，薄膜的厚度也是叶文贵的3倍。他卓越的产能，甚至把国营企业都给挤了出去，整个温州市场上叶文贵一家独大。

  两年间，他的产值达到400万，每年但是税都要给国家交18万，叶文贵说：“挣钱就像印钞票一样！”

  接着，微机仪器厂、包装材料厂铅泊厂.....不管什么厂，叶文贵办一个火一个，温州人骨子里的经商气质，在他身上表现的淋漓尽致。

  到八十年代初期，当“万元户”戴着大红花，在台上接受表彰的时候，叶文贵已经经营着好几家大工厂，坐拥千万资产。

  这位农民企业家不爱用支票，每次去银行，无论取多少钱他都要提现金拎着个袋，里面装着的是一摞摞的钞票，那是他一手打拼下来的沉甸甸的商业帝国。

  叶文贵的影响力慢慢的变大，1984年5月，他直接被提拔为金乡区副区长，让这样的人当官在全国都是没有先例的事。

  当时人民日报却在头版刊登了这一重大新闻，如果是一般人，肯定就高兴坏了，然而当官却成为了叶文贵的一大烦恼，因为他觉得：开会作报告=浪费时间。

  他去单位上了几次班后，每次都让人把材料送过来，人就不去了，再后来叶文贵干脆直接不干了。

  他照旧在他的商业帝国里混的风生水起，甚至成了温州首富。中国著名社会学家费孝通跑到他的厂子里转了3圈，说他是“新型的企业家”；加拿大一个机电教授，不远万里跑到中国忍不住赞叹：在中国农村，想不到有你这样的奇人。

  在市委书记的亲自劝说下，他才勉强党校给各省领导们上了节课，最后他上万字的演讲稿，被当作教材在全国发行。

  后来，浙江省召开首届家庭工业会议，会长只有一个候选人，就是叶文贵。但是他却死活不干，理由依然是：开会作报告=浪费时间。

  1987年，全国评选出了100名优秀农民企业家，其余99位都去北京领奖了，叶文贵却没去，理由还是：开会=浪费时间。

  不过在那会儿他的确没时间，因为他正在干一件惊天动地的大事情“摘取工业文明皇冠上的明珠”——造汽车！因为有一天叶文贵在电视上看到，台湾和大陆一共16家轿车厂商，居然没有一个是中国人自己的品牌。

  他说：“随便什么高档车我都买得起，可是我不服！”于是他下定决心，要造出中国人自己的品牌。

  叶文贵的眼光极其超前，就像他住的房子因为担心污染，四壁和地板都是原木的一样，他觉得汽油车也会对环境能够造成污染，于是在他造车的第一天就决定要造环保节能的电动轿车。

  从来没有失败过的叶文贵，觉得这一次也一定能行。初中毕业的他，买来了所有他能找到的汽车机械相关的书籍，开始研究制作轿车模型，然而汽车那么大又那么复杂，本就不是一个人能做成的事情。

  1988年夏初，叶文贵在温州最好的华侨饭店租了一个套房，邀请全国各地各行各业的人才到温州跟他一起干，造船、航天、冶金...从那以后，各种专业人才纷纷涌向温州那间酒店。

  国内的轿车配件紧缺，他们就自己造，蓄电瓶功率不够大，叶文贵干脆自己办了个蓄电瓶厂，就连第一辆轿车的外壳都是他们用榔头一锤一锤敲出来的。

  1989年2月10日，他和三个同事一起开着他们造的第一辆电动汽车，上了温州最高峰“雪山”，他兴奋地一边喝酒一边看夜景。充8个小时的电可以跑200公里，这是在整个世界都领先的水平！

  第二年，叶文贵的这辆车就拿到了国家级新产品证书，被评为建国四十年来温州的第一重大科研成果。然而与此同时，叶文贵的叶丰2号都已经造好了。

  其实就在叶丰1号造出来没多久，叶文贵就跑到美国去考察，他发现电池使用寿命短，续航能力差，所有厂商都有这问题，肯定会影响电动汽车行业的未来。

  然而叶文贵有办法，他决定研究混合动力汽车。他买了25亩地，请来清华、复旦、哈工大等33所高校还有研究机构的专家们，开始研究中国第一辆混合动力汽车，同样没有零件就自己做。

  钱像流水一样消逝，他们苦心孤诣研究，终于在1990年10月，叶文贵的混合动力汽车“叶丰2号”诞生了，在中国电动汽车研讨会上，叶文贵的混合动力汽车震惊了国内外的专家。

  此时的叶文贵，已经投入了上千万，他知道要继续造下去还要花很多钱，但是他觉得只要拿到国家专利，就能够获得政府资金扶持，并且他对自己的技术信心十足。

  1992年初，深圳的一个单位来找叶文贵谈合作，他们已计划先给叶文贵五千万，然而对方要求：要把电动汽车项目变成温州和深圳共同开发的项目。

  当时的叶文贵是真的很需要这笔钱，因为他已经决定改良一下性能，就先小批量试生产，所以这在某种程度上预示着需要大量资金。

  但是后来这笔投资吹了，因为温州市领导说：“这是四十年来我们温州最重大的科技项目，不能这样卖给你。”

  就这样叶文贵的第一次投资吹了，他只得默默硬扛坚持研究“叶丰3号”，神奇的是还真给他做出来了。消息上了报纸后，美国加州的电动汽车专家罗耶·凯勒不远万里来到金乡找叶文贵。

  叶文贵和凯勒一路从温州开到海口，叶丰3号良好的性能让凯勒深深地折服了，他立马提出要和叶文贵合作，叶文贵当然也乐意。一切都很顺利，然而凯勒却要求车必须放弃“叶丰”牌转而挂他的牌子，不然进不了美国市场。

  叶文贵辛辛苦苦创办的中国人自己的电动汽车品牌，要是挂了他们的牌子就等于为他人做嫁衣裳，叶文贵自然不干。

  就这样第二次投资又没了，政府扶持更是杳无踪影。此时此刻，他开工厂赚的两千多万，已经全部投入电动车的研究。

  叶文贵就那么苦苦地支撑着，直到1994年秋天，叶丰概念型混合动力汽车终于诞生了，最高时速达109公里，充电3小时就能续航200公里。

  红色外表流线型的车身，向上翻的车盖，这辆时尚的汽车一经问世就吸引了许多人的目光。然而为了造汽车，他的资产早已被全部耗尽，工厂、房产、果园被一个接一个的卖掉，他甚至还负债一千多万。

  他把所有的叶丰车锁进仓库，把所有的造车资料存在两台笔记本电脑里，然后把除包装厂之外的所有工厂卖掉，还了欠下的千万债务，就连最后的包装厂也交给表弟打理。

  媒体采访他的时候，叶文贵说：“到处卖也没关系了，也不是祖先传给我的，我又不是什么败家子。我花自己赚的钱，做自己最喜欢的事情，值了！”

  在那之后，他拿自己的大哥大换了一头毛驴，悄悄地淡出人们视线，过起了隐居生活，种花养鱼，研究建筑，学习锡器制作。

  仿佛曾经的那场造车传奇和他丝毫没有关系，就连工厂里赚的钱，他也几乎都捐给了金乡的文化教育事业，修建中小学校舍，重建金乡叶氏宗祠。

  的确，初中毕业的叶文贵深深地明白教育的重要性，他把儿子培养到了清华毕业，两个女儿都曾海外留学，逢年过节的时候，所有乡里刚考上大学的孩子他都会叫到家里吃饭，并对他们给予一定的帮助。

  直到1997年，丰田第一款量产混合动力车普锐斯才推向日本市场，当年售出18000辆，轰动世界。

  之后的叶文贵会偶尔翻看曾存在电脑里的汽车资料，他熟知国家关于电动汽车的所有政策，他会忍不住每天关注国际油价，油价上涨的时候便默默感慨：电动车的发展时机到了，他也会为20年前就已经存在的充电桩问题感到担忧。

  2017年3月，叶文贵因病去世，这一年他只有67岁。他的妻子陈星初说：他的一生比谁都精彩，相当于别人活了十辈子。

  然而这位传奇人物的离世没有惊起任何波澜，因为除了那一代人已经很少有人知道他的故事，更少有人知道叶文贵要造中国人自己的汽车品牌的雄心壮志，还有那场轰轰烈烈地世界闻名的造车传奇。

  只是几年前，有人找到叶文贵拍摄纪录片的时候，摆在垃圾堆里的叶丰号汽车已经锈迹斑斑，叶文贵脸色凝重，轻轻拍去车顶厚厚的灰尘。

  他缓缓打开车门，几株绿油油的草在车座上茁壮生长，有一株甚至还开出了鲜艳的花。那是在他背后气喘吁吁的时代留给他的唯一纪念，也是他这位理想主义者的最后光辉。

  在这个世界上，成功的人千篇一律，失败的人各有不同，只是历史向来只会为成功者做传，又有谁会为失败者唱赞歌？

  这个沉迷茅台成为首富的疯子，这个疯狂造车花光积蓄的傻子，他一无所有却没有人比他更富足。